EASA: Droni con e senza marcatura CE

a cura di
Classificazione droni con il nuovo Regolamento europeo EASA

La tabella che segue mostra la classificazione, in base al peso, degli UAS privi del nuovo marchio di classe CE, fino al 31 dicembre 2023 e con nuovo marchio di classe CE, a partire dal 1 gennaio 2024.

Sono inoltre indicati, tutti gli adempimenti (per ogni sotto categoria e classe), per volare nel rispetto delle regole vigenti.

✏️ NOTE AGGIUNTIVE TABELLA

complici i differimenti fin qui decisi dalla Commissione europea, si tenga conto che nella tabella;
  • la data del 31/12/2022 è diventata 31/12/2023
  • la data del 01/02/2023 è diventata 01/01/2024

EASA tabella UAS con e senza nuovo marchio CE
Clicca sull'immagine per ingrandirla

✏️ NOTA

Nonostante l'obbligo dell'id elettronico sia previsto dal Regolamento europeo e avrà effetto con la sua piena applicazione, ovvero dal 1 gennaio 2024, a tutt'oggi sono ancora in piena fase di studio diverse soluzioni. Al momento tale obbligo, in Italia, è assolto con l'applicazione di un QR-Code rilasciato da D-Flight a seguito alla registrazione come operatore 

In ogni caso, anche dopo il 31 dicembre 2023, tutti gli UAS di peso <250 g, non avranno l'obbligo del sistema di identificazione remota a distanza (transponder) salvo particolari disposizioni, eventualmente emanate dall'Autorità competente dello Stato membro (ENAC) per specifiche zone di volo.


Autore:
Edi Vad
stampa la pagina
Tag

Commenti

Posta un commento

Se questo articolo ti è piaciuto e lo hai trovato utile, lascia il tuo commento. Grazie per aver visitato il Blog di APR ZONE©

Potrebbe interessarti anche...

Sbloccare le zone GEO sulle mappe Dji Fly Safe: la guida completa.

a cura di
Immagine
DJI Fly Safe: la guida completa  per sbloccare le zone di volo  sulle mappe GEO   Chi possiede un drone DJI si sarà quasi certamente imbattuto, durante una normale operazione di volo, in un particolare avviso (che compare all'interno dell'applicazione) con il quale viene notificato che ci si trova in una specifica zona soggetta a delle limitazioni o restrizioni o, addirittura, di trovarsi in una situazione in cui, in seguito a un preciso avviso sullo schermo, non si riesce nemmeno ad armare i motori; situazione che genera l'inevitabile quanto comprensibile reazione di stupore misto a preoccupazione. Nelle righe che seguono, spiegherò di cosa si tratta e come è possibile bypassare questo messaggio e dunque procedere normalmente con le vostre operazioni di volo con i droni del colosso cinese.
LEGGI TUTTO >

EASA introduce ufficialmente le classi C5 e C6

a cura di
Immagine
La Commissione europea adotta  Il Regolamento Delegato   UE 2020/1058 Lo scorso 12 maggio la Commissione Europea aveva adottato il Regolamento di esecuzione UE 2020/639 che modificava il Regolamento Delegato UE 2019/947 , integrando gli scenari standard STS-01 e STS-02 e introducendo le relative nuove classi C5 e C6 nell'ambito della categoria Specific . Ieri 20 luglio, invece, è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il Regolamento Delegato UE 2020/1058 che modifica il Regolamento Delegato UE 2019/945 aggiungendo, di fatto, le nuove classi C5 e C6 delineando quelli che dovranno essere i requisiti tecnici rispondenti per la categoria Specific . Ma cosa prevedono i nuovi scenari standard? Sostanzialmente, possono essere riassunti come segue: STS-01: prevede lo svolgimento di operazioni con APR di classe C5 e C6 condotti  in  VLOS (Visual Line Of Sight) ad un'altezza massima di 120 metri al di sopra di uno spazio di terra controllato in aree popolate. STS-02:
LEGGI TUTTO >

visitatori