Regolamento ENAC UAS-IT

a cura di
Regolamento ENAC
UAS-IT

📌ATTENZIONE!

Con l'introduzione del Regolamento europeo EASA decade la distinzione tra uso ludico e professionale e in Italia sono scomparse le operazioni critiche e non critiche. Le operazioni con aeromobili a pilotaggio remoto (UAS), sono normate dal Regolamento di esecuzione UE 2019/947. In Italia dal 4 gennaio 2021 viene applicato anche il regolamento ENAC UAS-IT.

Regolamento droni ENAC UAS-IT

Il 04 gennaio 2021, oltre al regolamento europeo EASA già applicato con decorrenza 31 dicembre 2020, è entrato in vigore in Italia il nuovo Regolamento ENAC UAS-IT che sostituisce il precedente Edizione 3 - Emendamento 1 del 14 luglio 2020.

Autore:
Edi Vad
stampa la pagina

Potrebbe interessarti anche...

EASA: Droni con e senza marcatura CE

a cura di
Immagine
Classificazione droni   con il nuovo Regolamento europeo EASA La tabella che segue mostra la classificazione, in base al peso, degli UAS privi del nuovo marchio di classe CE , fino al 31 dicembre 2023 e con nuovo marchio di classe CE , a partire dal 1 gennaio 2024. Sono inoltre indicati, tutti gli adempimenti (per ogni sotto categoria e classe), per volare nel rispetto delle regole vigenti. ✏️  NOTE AGGIUNTIVE TABELLA complici i differimenti fin qui decisi dalla Commissione europea, si tenga conto che nella tabella; la data del 31/12/2022 è diventata  31/12/2023 la data del 01/02/2023 è diventata  01/01/2024 Clicca sull'immagine per ingrandirla ✏️  NOTA Nonostante l'obbligo dell'id elettronico sia previsto dal Regolamento europeo e avrà effetto con la sua piena applicazione, ovvero dal 1 gennaio 2024, a tutt'oggi sono ancora in piena fase di studio diverse soluzioni. Al momento tale obbligo, in Italia, è assolto con l'applicazione di un  QR-Code  rilasciato
LEGGI TUTTO >

Sbloccare le zone GEO sulle mappe Dji Fly Safe: la guida completa.

a cura di
Immagine
DJI Fly Safe: la guida completa  per sbloccare le zone di volo  sulle mappe GEO   Chi possiede un drone DJI si sarà quasi certamente imbattuto, durante una normale operazione di volo, in un particolare avviso (che compare all'interno dell'applicazione) con il quale viene notificato che ci si trova in una specifica zona soggetta a delle limitazioni o restrizioni o, addirittura, di trovarsi in una situazione in cui, in seguito a un preciso avviso sullo schermo, non si riesce nemmeno ad armare i motori; situazione che genera l'inevitabile quanto comprensibile reazione di stupore misto a preoccupazione. Nelle righe che seguono, spiegherò di cosa si tratta e come è possibile bypassare questo messaggio e dunque procedere normalmente con le vostre operazioni di volo con i droni del colosso cinese.
LEGGI TUTTO >

EASA introduce ufficialmente le classi C5 e C6

a cura di
Immagine
La Commissione europea adotta  Il Regolamento Delegato   UE 2020/1058 Lo scorso 12 maggio la Commissione Europea aveva adottato il Regolamento di esecuzione UE 2020/639 che modificava il Regolamento Delegato UE 2019/947 , integrando gli scenari standard STS-01 e STS-02 e introducendo le relative nuove classi C5 e C6 nell'ambito della categoria Specific . Ieri 20 luglio, invece, è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il Regolamento Delegato UE 2020/1058 che modifica il Regolamento Delegato UE 2019/945 aggiungendo, di fatto, le nuove classi C5 e C6 delineando quelli che dovranno essere i requisiti tecnici rispondenti per la categoria Specific . Ma cosa prevedono i nuovi scenari standard? Sostanzialmente, possono essere riassunti come segue: STS-01: prevede lo svolgimento di operazioni con APR di classe C5 e C6 condotti  in  VLOS (Visual Line Of Sight) ad un'altezza massima di 120 metri al di sopra di uno spazio di terra controllato in aree popolate. STS-02:
LEGGI TUTTO >

visitatori